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新型CX-5の価格と値引き、その他最新情報

公開日: : 最終更新日:2016/12/16 クルマ

新型CX-5が公式発表されました。新型CX-5の価格を現行型と比較してみました。

新型CX-5の価格

ガソリン

20S 2WD ¥2,462,400(税込)
現行価格:245万円

20Sプロアクティブ 2WD ¥2,689,200(税込)現行価格:255万

25S プロアクティブ 4WD 2,916,000(税込)

25S Lパッケージ2WD ¥2,986,200(税込) 4WD ¥3,213,000(税込)現行価格:287万円

ディーゼル

XD 2WD ¥2,775,600(税込)
4WD ¥3,002,400(税込)
現行価格:284万円

XDプロアクティブ 2WD ¥3,002,400(税込
4WD ¥3,229,200(税込)
現行価格:294万円

XDLパッケージ 2WD ¥3,299,400(税込)
4WD ¥3,526,200(税込)。
現行価格:326万円
ベースグレードのXDは値下げされました。価格は、Lパッケージは現行比で約5万円高くなってます。値上げされた分、標準装備が充実して質感もアップしているので価格以上のお得感は増しましたね。

新型cx-5の値引き額は?
既に契約を終えた人達のネットでの証言を集めると、

先月末にXDのLパッケージにパール・BOSE・TV・CD・DVD・ナビSDカード・MG5・フロアマット・バイザー・メンテパック(車検なし)を付けて20万円引きでした。

2.5のLパッケージ。mopはboseスピーカーとテレビチューナー、タイヤは17インチにダウン。DOPはナビとマットとプレート、その他は正式なカタログ出たら追加するつもり。今の車はいい金額で下取りされた。値引きは18万で総額は275万。

新型cx-5 XD L AWD
車両本体は361万円(メタリック5万円含)
諸費用16万円
OP 45万円
ナビ、ETC、マット、スターター、アルミペダル、バイザー、エアロ、サンルーフ
合計422万円

新型のガソリンタイプ(25S L-Pkg 4WD ソウルレッド)を予約してきました。
オプションが全て出てきてないとのことでしたので、今後の状況によっては若干高くなるかもしれませんが、本体 + OP(24万円)+ 諸経費で総額385万円でした。

既に契約を終えた方々の、ネットでの証言によると、だいたい10〜20万円の値引きというところでしょうか。

新型CX-5 XD Lパッケージ詳細スペック

全長x全幅x全高:4545×1840×1690mm
ホイールベース:2700mm

最低地上高:210mm

乗車定員:5名

車両重量:1600kg

エンジン種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ

燃料供給装置:電子式(コモンレール)

総排気量:2188cc

最高出力:129ps(175kW)/4500rpm

最大トルク:42.8kg-m(420N・m)/2000rpm

トランスミッション:6EC-AT

JC08モード燃費(国土交通省審査値):18.0km/

最小回転半径:5.5m

実車を見たディーラー営業マンの話

実車を見た営業マンによると、新型CX-5はCX-3を大きくした感じに見えたとの事。内装のクロムメッキ調の部分はシールらしいw
現行に引き続きMTの設定はない。

現行との大まかな違いは、

  • フロントガラスに速度や簡単なナビ情報が直接投映されるようになった。
  • 後部座席が若干ではあるがリクライニング出来るようになった。
  • エンジンの静寂性、GVC標準搭載で乗り心地が向上した。
  • タイヤが19インチになった等。

現車は早くて1月上旬に来る。もう予約は始まっていて、今成約すれば納期は2月発売してまもなくか3月頭頃には可能だが、商品改良などが入れば発売時期が延びる可能性もある。

そのお店で成約した人はまだいないとのこと。
う~ん、とりあえず現車を早く見てみたい。
追記
営業マン用のカタログを見せてもらいましたが、残念ながら持ち出し禁止。封筒サイズの冊子があったのでそちらをもらって帰りました。


現行のよりワイド&ローに。でも全幅は現行と同じで、ライトがシャープになってグリルが大きくなったのでそう見えるらしい。ボンネットが少し伸びて全高が少し低くくなってます。

内装も正常進化という感じ。まるでドイツ車のような内装です。白レザーが上質でかっこいい。白レザーの内装はLパッケージのみの設定らしいです。

オプションで引き続き、BOSEの設定あり

新型CX-5に、BOSEサウンドシステムがオプション装備として再び採用されるようです。

BOSEは、新型CX-5の車両の設計段階からサウンドシステムを共同開発したそうで、「クラリティ」(明瞭で、澄んだ、歪みのない音)、「イメージング」(楽曲のもつすべての音の要素や、高音から低音までを正確に再生)、「パワー」(重低音のエネルギーを感じられる音)の3つのポイントに着目して音づくりを行ったそうです。

今回のBOSEはAピラーにツイーターが配置されています。従来よりも滑らかで澄んだ高音再生が可能となりました。また、Aピラーからの直接音により、フロントに広がるサウンドステージが、従来よりも高めの位置に、さらなる広がりをもって再現されています。

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